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7 razones por las que una empresa debería apostar por la movilidad eléctrica

7 razones por las que una empresa debería apostar por la movilidad eléctrica
julio 18
09:35 2019

LeasePlan ha identificado 7 factores o bondades del vehículo eléctrico que irían en beneficio de las empresas.

El vehículo eléctrico, sus bondades y beneficios medioambientales son ya una realidad en muchos países de Europa. En nuestro país se está avanzando en la buena dirección, pero es necesario abordar una transformación de las infraestructuras y la legislación para hacer posible y compatible el uso de este tipo de vehículos para cualquier tipo de conductor.

Vehículo eléctrico, beneficio empresarial

A la espera de que cristalice dicha transformación, LeasePlan aporta siete motivos para apostar desde ya por la movilidad eléctrica en nuestro país:

1Sostenibilidad. La sociedad ejerce cada vez más presión sobre las empresas para que reduzcan las emisiones procedentes de su actividad. La incorporación del vehículo eléctrico en las flotas de empresa contribuiría positivamente no solo a que las compañías alcanzasen sus objetivos de sostenibilidad, sino también a mejorar su imagen corporativa, demostrando que están mejor preparadas para afrontar el futuro sostenible. 

2Continuidad empresarial. A día de hoy más de 200 ciudades en todo el mundo han implantado zonas de bajas emisiones con el objetivo de reducir sus niveles de contaminación y mejorar la calidad del aire. Dado que el vehículo eléctrico puede circular sin restricciones por cualquier punto de las ciudades, garantiza la movilidad y la continuidad de la actividad de empresas, profesionales autónomos y usuarios particulares que circulan por el centro urbano. 

Vehículo eléctrico de Tesla.

3Autonomía. Los vehículos eléctricos ofrecen cada vez mayores niveles de autonomía, permitiendo recorrer distancias más largas sin necesidad de recargar la batería.La última generación de vehículos eléctricos con una batería de 40 kWh ofrece una autonomía real de 270 kilómetros; es decir, este tipo de vehículos cubriría las necesidades de movilidad semanal de una gran mayoría de la población española.  

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4Disponibilidad. La variedad de modelos eléctricos en el mercado es cada vez mayor. Los fabricantes están anunciando nuevos lanzamientos de este tipo de vehículos de cero emisiones, lo que permitirá a las empresas -y al conductor particular-, elegir entre un mayor abanico de posibilidades, en función de los tipos de rutas, hábitos de conducción o kilometraje medio de su flota.

5Coste. El todavía elevado coste de adquisición de un vehículo eléctrico se puede mitigar optando por alternativas de movilidad como el renting, que permite disponer de un VE y todos los servicios asociados incluidos en una sola cuota. Además, según la ciudad por la que circulen, disfrutan de otras ventajas. Por ejemplo, en Barcelona no pagan peajes; en Madrid, Sevilla, Barcelona y Málaga reciben una bonificación del 100% del pago de estacionamiento regulado (SER), entre otras ayudas.

6Satisfacción del conductor. Según un estudio de mercado realizado en Holanda[1], los usuarios de vehículos eléctricos muestran un mayor grado de satisfacción que los de otro tipo de coches. En concreto, un 86% de los conductores consultados nunca volverían a utilizar un vehículo con motor de combustión tradicional. Indican que prefieren el vehículo eléctrico porque no contamina, su aceleración es más rápida, no emite ruido y, además, reduce sus niveles de estrés al volante.

7Impuestos. Los conductores de vehículos eléctricos pagan menos impuestos. En España, están exentos de pagar el impuesto de matriculación (IM)[2] y podrán recibir bonificaciones del impuesto de circulación de hasta el 75%[3] por parte de los ayuntamientos. Además de los beneficios fiscales que ofrece, el consumo de electricidad de estos vehículos es muy inferior al coste del combustible de los vehículos tradicionales.

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[1] https://electrek.co/2018/05/15/electric-vehicles-reduce-stress-for-drivers-brain-monitoring-study/

[2] Se aplica el tipo 0 para aquellos vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 no superen los 120 g/km.

[3] En función del tipo de carburante, características del motor y su incidencia en el medioambiente.

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Alberto Perez

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