Las secciones sindicales de UGT, USO y CC.OO. en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) presentarán este martes en la Dirección General de Trabajo, dependiente del Ministerio de Trabajo, la convocatoria de huelga para todos los centros de la red del gestor aeroportuario, que incluye «más de un día» de Semana Santa, según detalló en declaraciones a Europa Press un portavoz de USO.
MADRID, 8 (EUROPA PRESS)
Las secciones sindicales de UGT, USO y CC.OO. en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) presentarán este martes en la Dirección General de Trabajo, dependiente del Ministerio de Trabajo, la convocatoria de huelga para todos los centros de la red del gestor aeroportuario, que incluye «más de un día» de Semana Santa, según detalló en declaraciones a Europa Press un portavoz de USO.
El mismo portavoz aseguró que a pesar del anuncio de convocatoria de huelga no han sido contactados por ningún representante de AENA ni del Ministerio de Fomento. La convocatoria de huelga contempla varias fechas, incluyendo «más del un día» de Semana Santa, concretó el portavoz, quien no obstante se remitió a la convocatoria oficial que será registrada mañana en Trabajo.
No obstante, fuentes de AENA aseguraron a Europa Press que por parte del gestor aeroportuario «existe toda la voluntad de negociación» y señalaron que «no hay motivos de convocatoria de huelga» ya que se sigue negociando y se han dado ya «garantías muy amplias» sobre el mantenimiento de las condiciones laborales en la nueva AENA.
AENA aseguró que las negociaciones continúan y que ha habido «asambleas constantes», mientras que fuentes de CC.OO aseguran que desde el pasado 18 de febrero, cuando se rompieron las negociaciones, no ha habido más reuniones.
Pese a que AENA y los sindicatos CC.OO., UGT y USO han firmado un primer acuerdo para extender el convenio actual a todo el grupo, los representantes sindicales se levantaron de la mesa al entender que no era garantía suficiente y ver que no se avanzaba a la hora de detallar cómo se van a plasmar los derechos de los trabajadores que pasen a las empresas concesionarias que se ocupen de la gestión de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.
Los trabajadores temen que a estos dos aeropuertos les sigan el de Palma de Mallorca y el de Málaga. «Los ingresos de los aeropuertos rentables se los repartirán las empresas privadas y la ciudadanía tendrá que pagar con sus impuestos los aeropuertos deficitarios», advirtieron.
