MADRID, 9 (EUROPA PRESS)
Así lo señala en respuesta al portavoz adjunto de UPyD en el Congreso, Carlos Martínez Gorriarán, quien se interesó por saber "cuántos despidos se han producido en la plantilla de Renfe a raíz de la supresión del servicio de restauración en varios trayectos ferroviarios" que, según informaciones periodísticas, se habría decidido para ahorrar costes para poder afrontar el despido de 417 empleados, el 17,3% de la plantilla de la subcontrata Ferrovial Servicios, adjudicataria del nuevo contrato de servicios a bordo.
El diputado magenta preguntaba además si "es cierto" que la empresa adjudicataria ganó la "puja por el contrato al ofrecer 252,8 millones de euros por cuatro años, un 20% menos que los 379,2 millones en los que estaba valorado el contrato", algo que llevó a los sindicatos a "sospechar que el objetivo era ahorrar costes y reducir la plantilla".
CAMBIO EN LOS HÁBITOS DE VIAJE
El Gobierno, que en otra respuesta a Martínez Gorriarán alegó que la eliminación de la restauración en algunos billetes preferentes se debía al "cambio en los hábitos de consumo" de los clientes y que buscaba ajustar la oferta de la compañía a las "nuevas demandas" de los ciudadanos, asegura ahora que "no se ha producido ningún despido en la plantilla de Renfe Viajeros por este motivo".
Además en su texto, que recoge Europa Press, explica que a la licitación del contrato de servicios a bordo de los trenes de Renfe Viajeros presentaron oferta las empresas Cremonini Rail Ibérica S.A., Newrets S.A. y Ferrovial Servicios S.A.
Finalmente, la ganadora se adjudicó el contrato por 63,2 millones de euros anuales, lo que "supone un ahorro anual de 22,2 millones, un 26% sobre la situación anterior", a lo que hay que sumar el ahorro adicional de 1,3 millones de euros anuales por la "no revisión del IPC en los próximos cuatro ejercicios" que establecen las condiciones. De este modo, el ahorro total será de 23,5 millones de euros anuales, un 27,5% frente a la situación anterior.
