Pide el ancho de vía internacional y la A-27 para crecer en Tarragona
Pide el ancho de vía internacional y la A-27 para crecer en Tarragona
BARCELONA, 6 (EUROPA PRESS)
La filial española de Basf alcanzó en 2011 su récord histórico de facturación, con 1.537 millones de euros, un 17% más, lo que supone el doble que el sector, y en el primer trimestre del año 2012 ha registrado ventas en España por 356 millones, un 14% menos por el contexto de "incertidumbre" del mercado mediterráneo.
El consejero delegado de Basf Española y máximo responsable de la compañía en el Sur de Europa, Erwin Rahue, ha augurado que el conjunto del año estará "muy cerca de los excelentes resultados de 2011" pese a que 2012 será muy difícil, ya que la demanda externa continuará ofreciendo oportunidades, mientras que las dificultades más grandes vendrán del mercado local, que está por debajo de años anteriores.
Además, Basf prevé invertir 40 millones de euros en España este año, el doble que en 2011, sobre todo para mejorar la eficiencia, capacidad, fiabilidad de los procesos y seguridad de sus plantas, con el objetivo de estar preparados para la demanda futura, ha explicado el director de centros de producción de Basf Española, Joan Maria García.
Rahue ha destacado que el sur de Europa, pese a las dudas de los mercados, tiene para Basf la misma importancia en volumen de negocio que Sudamérica, África y Oriente Medio juntos, con alrededor del 7% de la facturación total del grupo.
INFRAESTRUCTURAS EN TARRAGONA.
Por otra parte, Rahue ha pedido a la Administración española que desarrolle cuanto antes las infraestructuras viarias y ferroviarias pendientes en Tarragona para que la multinacional pueda seguir creciendo en dicho territorio y tenga un futuro "viable y sostenible".
Rahue ha explicado que el grupo invierte "donde están las mejores condiciones de mercado", y las infraestructuras son un elemento de competitividad clave, con ejemplos necesarios en Tarragona como la A-27, el tercer hilo ferroviario y el ancho de vía europeo para conectar con Francia (recorrido del Corredor Mediterráneo).
Así, García ha explicado que Basf prevé construir una terminal intermodal de mercancías en sus terrenos de Tarragona –donde tiene la planta más importante del grupo en el sur de Europa– con otros tres socios (entre ellos Comsa Emte) que dará servicio a la multinacional y a otras empresas del polígono químico tarraconense y su entorno, pero esta inversión "está condicionada a la conexión al ancho de vía europeo" prevista para 2015, fecha que para la empresa no admite dilación.
Esta inversión, de 20 millones de euros a sufragar entre los cuatro socios, está en espera, y es independiente de la terminal ferroviaria que Bayer está construyendo también en su complejo de Tarragona, cuyas obras prevé finalizar este mes la empresa Bertschi, que será la operadora de la misma.
García ha señalado que Basf continua apostando por España como plataforma de producción, aunque necesita "un marco normativo más estable –que no cambie en los años que van desde la idea de un producto a su desarrollo y comercialización–, unos costes energéticos más competitivos y conexiones logísticas equiparables a las del centro y norte de Europa".
Estas declaraciones llegan al día siguiente del anuncio de un adelanto de 11 millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2012 para desdoblar el tramo ferroviario Vandellós-Tarragona, en el marco del Corredor del Mediterráneo, infraestructura que prevé más inversiones para 2013.
Basf cuenta en España con siete empresas y una 'joint venture' (con Sonatrach), con 11 centros de trabajo (nueve con producción) y 2.100 empleados, y exporta a todo el mundo.
